解决方案

根据以上需求和问题，本方案提供一种完整的解决办法，主要设计思路和内容是：首先以大容量干电池技术解决车位检测器电源问题，不用再考虑取电困难，因为车位检测器大部分时间是空闲状态，无车时如此，有车存在时也不用实时检测，所以设备大部分时间处于休眠模式，耗电量少，可持续工作5年，5年换一次电池成本相对低廉；其次用窄带物联网（NB-IOT）解决组网问题，不仅通信标准统一，而且因为数据走公网到统一服务器，所以容易大数据融合，便于提供后续服务和是设备管理；第三，利用地磁传感器解决车位检测器问题，目前三轴地磁传感器芯片成本低廉，容易大批量推广。

为此，新大脑还做调查统计
贵州黔南去年和我司合作，在路边停车格布署了共7千多个地磁感应装置，配合后台系统和小程序、巡检端共同管理，其软件有查询停车位、预约停车位、办理月卡等多功能，大幅度减少了人工成本，深受车主们的喜爱，这套地磁系统于今年正式跑上正轨，今年更要扩大至2万多个。
问题现状

现代城市，伴随汽车保有量越来越高，城市停车位资源未进行高效管理，使得许多城市不仅停车难，而且很多车辆到达目的后无法停车占据车行路面而导致交通拥堵和尾气排放过高，因此智慧停车、开放停车、共享停车逐渐上升为现代城市严峻问题。

据了解，贵州黔南政府去年周转率高的路段布设地磁，用来搜集全部的停车实时信息，而所谓的地磁，就是透过地磁感应含铁量，辨识停车格是否有车辆使用，民众再通过新大脑停车小程序查询停车空泊位。以前，人工管理开单约每30分钟巡场，嵌入地磁装置的智能停车格则在车辆离开后，小程序就会实时更新停车格状态为空位。
目前黔南约有2.4万个泊位，大多数泊位布署了地磁装置。

据调查，自去年布设开始到今年9月期间，贵州黔南共布设约1.7万个地磁，今年底前更计划要扩大至2.1万个地磁装置。

用于PIS和PDS应用的一体化NB-IoT/LoRa/LoRaWan无线地磁感应检测器在地磁算法的基础上，结合超低功耗雷达识别技术，进一步提高检测器的识别准确率。 以微功率地磁感应车辆检测技术（MP-AMR）为基础消防通道检测器结合毫米波识别技术，提高识别准确率电池供电工作抗压外壳，可用于室内和室外的停车信息系统（PIS）应用运营商NB-IoT网络，支持移动、联通、电信网络，不需要网关和中继 电池寿命长，且可更换电池工作的温度范围大且防水易于安装、调试，自学习功能，免人工初始化 IP68等级防水外壳，内外胆设计，易于维修
 
特殊特征：
 - 超低功耗，超长工作时间
- 覆盖半径广（只要运营商基站覆盖的范围内都可以）
- 环境因素自动补偿算法，磁场的自校准算法
- 运营商NB-IoT无线数据传输，无线参数设置，支持LoRa/LoRaWan自组网频段
- 故障监控，电池监测，低电量自动报警
- 对室内和室外应用都具防水功能

- 防静电，12K电弧放电，3K接触放电